Un nuovo capitolo nella storia dello motorsport inizia quest'anno con il lancio del Campionato Mondiale FIA GT1. L' imprenditore francese, Stephane Ratel, 46 anni, è il promotore di lunga data delle corse GT e ha speso lo scorso anno ad organizzare un nuovo campionato del mondo ( GT1 ) che si evolve da quello europeo basato sul campionato FIA GT.
Stephane parla prima del lancio ufficiale del Campionato Mondiale FIA GT1 che si terrà a Parigi il 1 marzo.
1- Cosa devono aspettarsi i fan del motorsport nel guardare il GT1 quest' anno?
Io sono estremamente fiducioso sul nuovo Campionato del Mondo FIA GT1 e credo davvero che auto da corsa sportive abbiano un potenziale enorme per diventare più popolari in tutto il mondo. Il campionato sarà caratterizzato dalle marche più iconiche del motorsport tra cui Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini, Maserati e Nissan le piu' belle automobili nel mondo! Sono veramente auto mozzafiato - sogni che tutti vorrebbero possedere.
Importantissimi Team rinomati hanno firmato per gareggiare e saranno in concorrenza con i maggiori talenti sportivi . Le vetture sono molto simili in termini di prestazioni ed è quindi compito del conducente e del suo team fare la differenza in pista.
Il GT1 visiterà anche alcuni dei circuiti più leggendari e mitici al mondo tra cui Spa-Francorchamps, Interlagos, Silverstone, Nurburgring, San Luis e l'incredibile Yas Marina circuito di Abu Dhabi, per citarne alcuni. Nel complesso, il nuovo campionato mondiale GT1 sarà rivoluzionario, realmente globale, prestigioso e tecnicamente innovativo.
2- Quali sono stati i passi fondamentali per adottare la denominazione FIA GT1 Campionato Mondiale?
Ci sono stati alcuni passaggi chiave che devono essere presi per sviluppare una piattaforma di successo per il nuovo campionato mondiale GT1. In primo luogo, avevamo bisogno di almeno 10 gare in tre continenti affinche' la FIA che ci concedesse lo status di 'campionato del mondo'. Ci siamo assicurati 10 eventi in quattro continenti. La FIA ha inoltre chiesto a noi 18 auto e noi abbiamo offerto una griglia di 24 auto con 12 squadre e sei marchi di supercar.
Abbiamo lavorato duramente per aggiornare le specifiche tecniche delle vetture in conformità ai severi regolamenti FIA fissati per il nuovo campionato mondiale GT1. La FIA ci ha concesso piena approvazione la scorsa estate, ora faremo del tutto per cementare il GT1 come il quarto campionato FIA mondiale.
3- Quali cambiamenti importanti vedremo nel GT 2010?
Il GT vedrà alcuni importanti migliorie e cambiamenti nel 2010. Abbiamo dato forma al nuovo Campionato del Mondo FIA GT1, con l'obiettivo di rendere più affascinante le gare per i fan e per i media . Prima, la gara consisteva in lunghe corse a distanza, un mix di vetture GT insomma per i fan e i media tutto molto confuso da seguire.
Il campionato GT1 eseguira' una gara da un ora , 12 squadre indipendenti, ciascuna con due vetture della stessa livrea. Solo la Formula Uno nel panorama mondiale puo' vantare squadre da due macchine/monoposto dello stesso team come noi. La serie europea basata sui campionati FIA GT2 e GT3 sosterrà gli eventi GT1 nelle loro gare individuali.
4- Quali sono le ambizioni per il Campionato del Mondo FIA GT1?
La mia ambizione per il nuovo campionato mondiale GT1 è enorme. Essa si basa sull' esperienza maturata dalla SRO in 15 anni di lavoro nella promozione dei campionati GT in tutto il mondo e dobbiamo continuare a costruire delle fondamenta forti che riescano a sostenere questo progetto. Sento che siamo ora pronti per mostrare l'apice dello sport di auto da corsa in un campionato unico mondo e diventare uno dei 'quattro grandi' della serie motoristiche internazionali riconosciute dalla FIA.
5- Come avete sviluppato il progetto sportcar GT degli ultimi 15 anni?
Lo sviluppo dello corse automobilistiche GT è stato un processo graduale. Il mio primo ruolo importante è stato la fondazione BPR Endurance Series, che riprese la formula del mondo Racing GT con le prime gare a carattere internazionale nel 1994. Poi ho collaborato con Bernie Ecclestone nella creazione del Campionato FIA GT, che è diventato pero' troppo dipendente dai produttori per riuscire a sopravvivere a lungo termine.
Poi ho contribuito a sviluppare l'LG Super Racing Weekend sulla piattaforma Eurosport. L' introduzione del Touring Cars e monoposto in occasione delle gare ha contribuito ad accrescere il profilo delle corse GT in tutto il mondo. Da allora SRO si è concentrata sulla crescita del Campionato FIA GT ai piu' alti livelli.
6- Come e' stato lavorare con Bernie Ecclestone?
Bernie Ecclestone è una figura di grande ispirazione per qualsiasi uomo d'affari che lavori nel motorsport. Ho lavorato con lui per tre anni nei quali abbiamo sviluppato il Campionato FIA GT e penso che sia stato una personalità brillante per questa attività.
7- Per quanto tempo è al sicuro il futuro e la salute delle corse GT?
Ora abbiamo un prodotto chiaro e vendibile sia per i tifosi che per i media, piu' semplice da seguire e capire. SRO è supportato in questa avventura da rinomati partner commerciali e tecnici compresi i partenariati TV a livello mondiale e ho tutta la fiducia che il nuovo campionato GT1 sarà un enorme successo a livello mondiale.
Il campionato e la sua crescita si baserà sulle nostre risorse che abbiamo sviluppato nel corso degli ultimi 15 anni. Un fattore chiave per la salute a lungo termine delle corse GT è quello di non divenire dipendenti dalle case produttrici. Abbiamo visto i rischi di questo fatto in passato nelle corse GT e, più recentemente, in Formula Uno. Impareremo da questo.
Ci vuole tempo per ogni serie sportiva per diventare ben definita, ma il GT1 fara' un importante passo avanti sino a diventare uno dei maggiori campionati motoristici mondiali nel 2010.
8- In questo GT1 avete con voi marchi da sogno di supercar, quali sono le loro aspettative nel nuovo campionato?
Tutte le marche attualmente sotto contratto partecipanti al GT1 condividono pienamente il nuovo look del campionato e tutti i soggetti coinvolti sono estremamente fiduciosi per il 2010. Questo tipo di corse ha sempre fornito una piattaforma e un palcoscenico importante per auto e marche prestigiose come quelle che abbiamo con noi quest' anno. Il GT1 è la piattaforma perfetta per questi marchi che vogliono pubblicizzare la loro produzione per il mondo facendolo meglio di altre serie motoristiche. L'esposizione globale che la serie GT1 porta ai costruttori ha un eccellente rapporto di qualità / prezzo e sono fiducioso che il campionato GT1 attirerà più marche prestigiose nel prossimo futuro.
9- Raccontaci qualcosa che la gente non conosce di te?
Ho un immagine da Playboy, ma, in realtà, io sono un uomo che si dedica al 100% al suo lavoro. Sono molto fortunato perche' lavoro in quello che credo sia il miglior business nel mondo. Il motorsport è la mia vita. La sveglia e' ogni mattina il mio BlackBerry la prima cosa che faccio è controllare le e-mail che ricevo da tutto il mondo. Io non sono una persona mattiniera, così ho scelto di lavorare fino a tarda notte infatti spesso non mi addormento prima delle 2 di mattina.
10- Hai provato anche ad essere un pilota ...
Io in realtà non ho una carriera agonistica come pilota. Mi piaceva correre fin dalla giovane età e quando mi è stata data l' opportunita' di gestire il programma sportivo GT alla Le Mans sono stato in grado di testare alcune vetture e anche a volte di competere con alcuni piloti in gara. Sono stato abbastanza veloce a volte il mio miglior risultato è stato il secondo posto nel 1995 alla 1.000 km di Suzuka in una Porsche 911 GT2.
11- Ti piace viaggiare per il mondo grazie al motorsport e quale e' la tua città preferita?
Non mi dispiace viaggiare. Il mio lavoro mi porta in molte città speciali per tutto il mondo, ma le mie preferite sono Parigi, Roma e Londra. Direi che Parigi è la mia preferita in assoluto per il suo stile di vita e la bellezza! Sono fortunato a vivere sia Londra che a Parigi e mi piace molto girare per le loro strade ascoltando la mia musica preferita. Mi piace molto guidare la mia Bentley, ma uso la mia Fiat Cinquecento di solito per convenienza.
12- Come ti piace trascorrere il tempo libero lontano dal lavoro?
Anche se ho un programma di lavoro frenetico, mi assicuro di passare un po' di tempo con i miei figli. Per me sono la cosa piu' importante al mondo, perché mi diverto molto con loro. Hanno rispettivamente 12 e 14 anni, sono molto attivi e, come me, amano tutto ciò che a che fare con la velocità.
13- Allora ti piacciono gli sport estremi?
Sì, faccio un sacco di sci, pattinaggio, surf e molta palestra per tenermi in forma. Sono un grande fan delle moto e della Ducati di cui sono il felice possessore di una 1098S con cui faccio un raduno ogni anno. Faccio un sacco di cose con mio figlio ma le difficoltà aumentano ogni anno per riuscire a stare al passo con lui!
Domande veloci:
Chi ti ispira?
Bernie Ecclestone
Il tuo eroe?
Napoleon
Cibi e bevande preferite?
Bistecca e Coca Cola
La prima auto?
Golf GTI convertibile 1981
Se intrappolato in un ascensore, con chi vorresti essere?
I miei figli, di età compresa tra 12 e 14
Ultimo brano riprodotto su iPod?
Track remix di un amico
Blackberry o iPhone?
Blackberry
Se non fossi stato coinvolto nel motorsport?
Sarei nel settore della musica
